疫情期间,航空公司和同程如何存活?
疫情期间，航空公司和同程主要通过以下方式存活：航空公司存活策略借助第三方平台饥饿营销：小航空公司未在官网下架航班 ，虽官网购票人数有限 ，但依靠同程的饥饿营销策略，成功售出一大批代金劵。通过这种方式 ，航空公司提前锁定了部分资金 ，即便航班最终取消，也能以代金劵形式减少直接现金退款压力 ，维持一定的资金流动性 。
同程集团吴志祥针对酒旅行业及创业者提出的生存法则包括：不退缩 、有使命感 、回笼现金并减少非必要支出 ，同时通过公益课、创业问诊和天使基金等方式帮助创业者共度难关 。不退缩：吴志祥认为，在危机面前不退缩是创业者必须学会的第一个生存法则。
传闻不实情况坊间传闻的倒闭和裁员90%不属实 。为应对疫情对出境游 、跟团游等的不利影响 ，同程国旅除并入同程航旅发挥协同优势外 ，还将闲置人力转岗到集团更需要人力的业务板块，如同程生活等，未来旅游顾问将采取合伙人模式调整 。
航线运力加速恢复 ，排期班次“双增长”复航进程加速自5月中旬起 ，中国东航 、吉祥航空、春秋航空等陆续恢复上海航线运营，并推出复工复产及返乡包机服务。截至6月6日 ，上海市已恢复20个国内城市间的航线 ，覆盖北京 、昆明 、重庆、长沙等热门目的地 。
活动目的不同：航空公司推出随心飞看重刺激真实消费产生，注重结果；OTA推出的机票盲盒更看重活动过程带来的影响力 ，如争取新用户等 。“机票盲盒 ”存在的问题及改进建议存在问题不少网友吐槽不知道盲盒开出的城市情况。回程需自己买票 ，用户对“单程票 ”有介意 。
输出经验与技术,同程艺龙开始了在泰国市场的新增长“实验 ”
1 、同程艺龙在泰国市场的新增长“实验 ”中，主要输出了以下经验与技术：移动社交平台流量运营经验 微信平台运营模式迁移同程艺龙将国内微信平台的成功运营经验复制到泰国市场 ，通过与Rabbit-Line Pay的战略合作 ，利用其作为泰国“国民级应用”LINE的移动支付子公司，获得独家流量入口 。
2 、下沉市场：核心优势与增长基础业绩驱动：同程旅行2025年上半年营收90.5亿元 ，同比增长15%；净利润16亿元 ，同比增长26%。其核心市场非一线城市用户占比超87%，消费潜力持续释放，成为用户增长与收入贡献的主力。
3、酒店增长酒店业务是同程艺龙的核心板块之一 。未来将通过扩大酒店供应链覆盖、优化产品服务以及提升用户预订体验 ，推动酒店业务的持续增长 。这可能包括与更多酒店集团合作 、引入特色住宿资源 ，以及利用技术手段提高运营效率。低线城市战略同程艺龙将重点拓展低线城市市场，挖掘下沉用户的旅游需求 。
4 、主要阵营：目前OTA平台形成携程（旗下品牌包括携程、去哪儿 、Skyscanner 、Trip.com）、同程旅行（同程 、艺龙） 、飞猪（隶属阿里巴巴）以及美团四大阵营 。差异化竞争：携程：主要面向高端人群 ，强调高品质出行 ，在中高星级酒店领域取得较高话语权，在海外、跨境游方面拥有丰富布局。
5 、技术投入与资源整合：智慧旅游需海量数据支持及技术研发投入 ，同程艺龙需在资源有限的情况下平衡短期盈利与长期技术布局 ，避免因转型滞后被市场淘汰 。细分市场探索：除“机+酒 ”核心业务外，同程艺龙需拓展邮轮 、租车、景区门票等细分领域 ，构建多元化业务壁垒 ，减少对单一市场的依赖 。
同程 、美团再发力,OTA与酒店正开启新一轮爱恨情仇之旅
1、021年新动作：疫情防控稳定后，OTA在酒店业务方面动作密集。2021年1月6日 ，同程艺龙宣布与珀林酒店集团签署战略投资协议；美团入股东呈国际集团（持股20%） ，进一步加码酒店业务 。行业整合期OTA的竞争格局与优势分析当前阵营划分：OTA可划分为携程系、美团系 、阿里系 。
2 、疫情防控稳定后，旅游业逐渐复苏，酒店行业也开始寻求新鲜血液 ，试图起死回生。此时 ，美团、携程 、同程艺龙等互联网金主纷纷瞄准酒店行业，开始排兵布阵 。具体来看 ，同程艺龙已于1月6日宣布 ，与珀林酒店集团签署战略投资协议；而美团也将以入股20%，投资东呈国际集团 。
3 、而新年伊始 ，OTA便开始加速争抢住宿市场。1月5日 ，OTA同程艺龙宣布战略投资珀林酒店集团，投资金额逾亿元。同程艺龙官方表示 ，将会同珀林酒店在会员体系、信息系统 、产品研发等多方面进行协同和互通 ，通过技术 、会员、服务和营销全方面赋能，充分发挥双方线上线下的产业核心优势 。
4 、同程的“闪电战 ”式收购 ，或引发OTA领域新一轮竞争 。未来挑战与转型方向龚兆庆需应对剩余直营重资产酒店的运营压力 ，而同程需解决美豪商业与艺龙酒管的整合问题。若美豪纳入艺龙体系，其品牌价值与中台赋能（如智慧布草 、住宿科技）的协同效应值得期待 。
倒闭+裁员90%?错,这家公司原来在憋大招!
传闻回顾近日有网络消息称某OTA企业将大裁员，裁员比例或超90% ，旗下门店全部关闭 ，CEO和中高层自寻出路，官宣日期为4月20日 。国内OTA企业主要包括携程、飞猪 、途牛 、同程、马蜂窝等 ，按传闻描述 ，该企业似乎面临倒闭危机。但疫情虽对旅游行业冲击大，却未有企业落得如此凄惨 。
为何你会想来这家公司工作？要能够将这个问题回答好 ，一定要先看过该公司的资料 ，针对该公司的核心价值或特色去外加上你的专长或特质会符合该公司的要求 。
“创新高 ”——携程与同程三季度共同的“代名词”
携程与同程在2024年三季度均实现了业绩创新高，主要得益于旅游需求的强劲增长、季节性因素以及国际业务的快速扩张。 以下是对两家公司三季度业绩表现的详细分析：携程集团三季度业绩表现营收情况：2024年第三季度 ，携程集团净营业收入为159亿元人民币（23亿美元） ，同比上升16%，主要得益于旅游需求的强劲增长 。
高端化：突破盈利瓶颈的关键现状与挑战：同程旅行主要依赖非一线城市中低端市场 ，2025年上半年住宿业务收入26亿元 ，但客单价提升受限，ARPU绝对值远低于携程高端用户群体 。携程一季度营收138亿元，经调整EBITDA利润率31% ，高于同程的25% ，在供应链议价 、技术研发和用户补贴上优势显著。
主要阵营：目前OTA平台形成携程（旗下品牌包括携程 、去哪儿、Skyscanner 、Trip.com） 、同程旅行（同程、艺龙） 、飞猪（隶属阿里巴巴）以及美团四大阵营 。差异化竞争：携程：主要面向高端人群，强调高品质出行 ，在中高星级酒店领域取得较高话语权 ，在海外 、跨境游方面拥有丰富布局 。
虽然同程和携程是同行业的竞争对手，但它们之间也存在一定的合作与共生关系。去哪儿网在2015年曾尝试入股同程 ，并共同打造了酒店预订平台。“携程的大力收购造就了其在机票销售和在线旅游行业的龙头地位 ，同程也占据了不小的市场份额 。
同程与携程是两家独立的在线旅游服务平台 。详细解释如下：同程和携程都是中国知名的在线旅游服务提供商，为用户提供旅游服务的各种功能 ，包括酒店预订、机票购买 、景点门票购买 、旅行路线规划等。两者在业务模式和服务内容上存在部分重叠 ，但它们并不是附属关系或者一体两面的存在，而是独立运营的两个实体 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表翰霆号立场，如若转载，请注明出处：https://m.shuxinzhiguan.cn/dcwx/202602-1287.html
评论列表（4条）
我是翰霆号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【最新疫情同程,同程疫情查询】》能对你有所帮助！
本站[翰霆号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：疫情期间,航空公司和同程如何存活? 疫情期间，航空公司和同程主要通过以下方式存活：航空公司存活策略借助第三方平台饥饿营销：小航空公司未在官网下架航班，虽官网购票人数有限，但依靠...